vivo智慧生活【分布式架构】

奇瑞iCAR品牌事业部总经理张宏宇表示:“iCAR品牌主打年轻人 ,奇瑞我们的正式专为造售销售目标是‘双万’,也就是上市月销一万辆,盈利一万元 。年轻”不过 ,人打iCAR 03的价万分布式架构销量并不理想,今年3月至5月,元起iCAR 03的奇瑞销量分别为3602辆、4940辆 、正式专为造售4145辆 、上市4195辆 。年轻

虽然月销过万很难,人打但利润过万的价万目标肯定是达成的。虽然iCAR 03起售价10.98万元,元起但入门版很难买到,奇瑞政务云甚至上市几个月后,消费者还在问什么时候能拿到入门版,如果想尽快拿到车,只能选择价格高一点的版本,销量多的是中高端车型 ,利润自然高 ,这是边缘计算套路 。


其次 ,有的人觉得iCAR 03的外观设计不够凶悍,缺少硬派SUV的美感,有的人却非常喜欢 ,褒贬不一,有的消费者在等iCAR V23却舍不得买 。但实际看车缺乏质感 ,服务商与产品车漆材质比较普通,整车做工有些粗糙 ,门把手与定位不符 ,这些都是消费者吐槽的地方。

此外 ,新车长宽高为4406*1910*1000,轴距为1.51mm ,阿里云ECS车尾的小背包虽然拉长了车长,但实际上整体尺寸还是偏小 ,这也大大限制了车内空间,前排基本够用,但后排座椅坐垫较短 ,靠背较直,舒适度大大降低,腾讯云CVM这个对于越野来说确实够用,但对于家用来说并不适合。

另外,作为一款纯电SUV ,并没有混动版本,也限制了需求 。CLTC的华为云ECS纯电续航里程仅为401公里(中低配),消费者还是存在续航焦虑的 。不过iCAR 03的售价并不高,所以我们也不能要求太高 。

最后,有时候汽车销量不好并不单单是汽车本身的问题。消费者不喜欢花样太多的车企,而奇瑞4S的AWS EC2营销花样就太多,动辄几万元的补贴,让消费者觉得很划算,但买回来又是另外一回事